总理:高昂的物流成本已经吞没了“商船”? 2018-12-26 03:12:02

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物流业务的一些缺点和不足,特别是成本负担,是企业处理的最大障碍

总理Nguyen Xuan Phuc问到这个问题,物流成本占了很大比例,商船是否受到打击,竞争力下降

因此,总理说,如果做不好物流将节省大量的运输成本,仓储降低产品成本,提高竞争力和盈利能力障碍和负担,在现在的价格物流解决方案,降低成本的全国性会议,连接系统效率的交通基础设施是在河内,乐维战协,工商协会主席今天上午(16/4)举行物流,说,目前,大约有3000企业专门从事供应链物流服务,占平均协定16.8%,他还指出,高物流成本的原因,由于运输费用,额外的港口费,基础设施限制,使用费,清关费

因此,他建议减少货物清关时间

部长:物流高降低竞争力的经济]认识到物流成本是的中心任务之一,以减少运输成本,阮庭Cung,学院经济管理系主任中心(CIEM)说,物流成本高,不仅事业和国家“为例的实体或机构,为什么90%的基础设施投资的涌入公路的责任,以最昂贵的成本,将资源分配给最差的性能,原因和责任

内河港和公路隔开500米或1公里而不是相互连接,“他也表示担忧Cung先生,在运输和物流很大的经营状况和消除可笑的条件,不合理的在这一领域并不容易,虽然政府已就改善经营环境运输阮文聪副部长坦率地承认了一项决议,系统交通基础设施建设仍然是不完整有限的连通性,特别是通过公路和公路系统将生产中心,商品销售,原料区与海港,机场和内陆水道联系起来

铁“基础设施服务系统支持运输缺乏,支离破碎,缺乏连通性尤其是缺乏的内陆口岸,物流中心规模和方便的在每一个部门关键线索转运货物集散地已经影响到优化运输活动特别是多式联运,这是一个很大的障碍,交通拥堵增加了运输成本,降低了价格竞争力,“副部长说

在行动计划中的第一个物流,越南]为了降低成本,连接系统效率的交通基础设施,解决方案,为交通运输部提出信息技术的应用之间连接货物的所有者和货物所有者在交易大厅的基础上限制空车;连接铁路与工业园区,海港和浅水港口;建立商品的联络中心和升级设备装卸货运为了方便企业现代线索,营造商业环境健康,促进物流发展陈氏兰女士映,商务部和越南的工业(VCCI)商会的副秘书长说,需要检讨整体经营状况废除强加上规模的条件下,使将商业实体转变为市场;在市场经济调整的问题上废除行政干预的行政性质,并考虑到培养合格的人力资源促进发展的问题

物流可以在会议上,总理阮春福表达的观点,物流的概念并不新鲜,但很少有人了解充分,这是交通运输单行的唯一组织,单零售和主要道路局势,根据总理,“他的车货车,没有货物可达40-50%的回报,怎么成本不高总理表示,“在国家机制,政策和规划方面拥有强大的后勤支持业务非常重要,物流功能不仅仅是物流,运输,还包括活动执行这个概念非常广泛,总理建议地方需要清楚地了解,尤其是分支机构运输和工业应该很好地组织这个问题,因为“如果物流好,它将节省大量的运输成本,降低商品成本,增加竞争力和利润

” Nguyen Xuan Phuc将军在全国物流会议上与代表们进行了讨论(照片:Thong Nhat / VNA)在美国最着名的创始人中,他的肖像画印在最常用的100美元面额上 - 本杰明富兰克林:“谨防小费用;小泄漏也将吞没一艘大型船舶,“总理阮福福表示,物流费用占很大比例,是否能打到商船,竞争力下降

[为什么越南的物流成本很高

]根据总理的说法,解决方案首先应该澄清现行的物流法律法规

是否足够,需要修改或补充规定

促进物流发展的运输部门的基础设施和基础设施连接仍然不同步,政府首脑提出了一系列问题:“如何调整和补充

物流中心和货运站如何将货物(港口系统,机场)联系起来,充分发挥潜力和优势,提升投资项目的有效性

如何提高效率总理说,越南的运输类型之间的联系是一个问题,航运,铁路成本低但市场份额低(海路4.7%,内陆水道17.7%,铁路0.39%),公路运输占近80%

“走这条路,另一条路,他带着超大的尺寸,所以我们可以站在任何地方,如果不改变方法我们担心水果生产,大米,然而,经济无法竞争,“PM在他的报告中指出

(资料来源:VNEWS)